자주 묻는 질문
용어설명
  1. 자동차를 소유, 사용, 관리하는 동안에 생긴 자동차의 사고로 남의 재물을 멸실, 파손 또는 오손하여 법률상 손해배상책임을 짐으로써 입은 손해에 대해서 보험금을 지급하는 자동차보험의 담보종류입니다.
  2. 자동차를 도난 당하여 경찰서에 신고한지 30일이 지나도록 도난 당한 자동차를 찾지 못하여 자동차보험에서 보상처리 받은 사고입니다(자동차보험 자기차량손해담보에 가입한 경우에만 제공가능)
  3. 자동차보험사고로 보험회사에 접수된 후 사고처리가 끝나지 않아 지급할 보험금액이 아직 확정되지 않은 사고를 말합니다.
  4. 자동차보험에서 보험사고가 발생하여 손해가 생겼을 경우 보험회사가 지급하는 보상금으로 자기부담금과 과실상계액등이 제외된 금액을 말합니다.
  5. 자동차사고로 자동차가 손상된 경우 보험회사가 지급하는 보험금 중에서 자동차 운반비, 대차료(렌트비용), 휴차료 등 간접손해와 과실상계액 등을 제외한, 자동차를 수리하는데 소요되는 직접적인 비용으로 부품비용, 공임 및 도장료로 이루어집니다.
FAQ
  1. 카히스토리에서 제공되는 수리비와 보험금의 차이는 다음과 같습니다. 먼저, 수리비용은 말 그대로 해당 사고로 인하여 차량을 수리를 하는데 소요된 비용을 의미하며, 보통 수리비용은 부품/공임/도장 의 3가지로 분류가 됩니다. 반면에 보험금의 경우는 실제 차량을 수리하는 비용이 아니라 해당 사고로 인하여 보험회사에서 지급된 금액의 최종 결산금액을 의미합니다. 보통 보험회사에서 차량의 수리를 진행하지 않고 차주가 현금으로 보상을 받는 경우, 수리에 대한 세부정보가 부재하여 카히스토리에 보험금으로 안내가 됩니다. 이 경우, 과실비율에 따라서 본인의 과실에 대한 비율이 공제되거나 렌트카 대여비 등이 포함될 수 있기 때문에 정확한 사고의 크기를 나타낸다고 보기는 어렵습니다. 다만, 카히스토리에는 과실비율 등 구체적인 사고 내용이 확인 되지 않기 때문에, 선택의 여지 없이 보험금으로 인해 대략적으로 사고에 대한 크기만을 확인하기 위한 목적으로 제공하고 있습니다. 따라서, 보험금보다는 수리비가 조금 더 보험사고에 대한 구체적인 정보라고 할 수 있습니다.
  2. 카히스토리 보고서는 보험사에서 보상 처리한 자동차 사고에 대한 사고날짜와 대략적인 수리금액만을 제공하는 보조자료입니다. 안타깝지만 사고에 대한 보다 구체적인 내용은 확인이 어렵습니다. 보험개발원은 요율산출기관으로 사고에 대한 통계 데이터만 가지고 있을 뿐, 사고 처리에 대한 구체적인 정보는 수집하지 않고 있습니다. 더불어 보험계약 및 사고에 관한 자세한 내용은 개인정보에 해당됩니다. 따라서, 보험사가 보유하고 있는 사고에 대한 보다 자세한 내용은 해당 보험사에 보험계약자로 계신분(본인)을 통해서만(현재 차주 포함 안됨) 확인이 가능함을 안내드립니다. 사고에 대한 모든 내용을 상세하게 안내해드리고 싶지만 법적문제 등으로 그렇지 못한 점을 양해부탁드리겠습니다.
  3. 안녕하십니까 카히스토리는 전자결제를 KCP에서 대행하고 있습니다. 따라서 KCP 전자결제 홈페이지에서 결제하신 정보(신용카드 번호 및 휴대폰 번호 등)를 입력하신 후에 영수증 출력이 가능합니다.
  4. 카히스토리 서비스는 2017년 2월 7일 부터 이용 수수료를 변경하였습니다. 일반 중고차 소비자가 1년에 2~3대의 차량을 사고이력정보를 통해 조회하는 것으로 파악 되어 1년 동안 5대의 차량에 대하여 건당 770원의 수수료가 부가 되며, 6회부터는 건당 2,200원의 수수료를 결제 하셔야 정보 조회가 가능 합니다. 감사합니다.
  5. 보험회사에서 자동차사고를 접수 후 수리, 보험금지급, 데이터 전송 및 반영 후 저희 보험개발원 카히스토리에 최종 반영되기까지 2.5개월~3개월 가량의 시간이 소요됩니다. 해당 기간중에는 "수리비 미확정" 사고로 분류되고 있습니다. 다만, 보험사에서 해당 차량 복원을 위한 수리비 견적 금액은 알 수 있으나, 이 또한 매일 변동되는 자료로서 정확한 금액은 아닙니다. 또한 처음 접수 되었다가 최종 지급된 금액이 없을 경우에도 미확정으로 표시 될 수 있습니다.

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앞으로는 사람은 물론 농수산물 자동차 의약품 컨테이너 등 모든 상품과 비즈니스 활동에서 과거를 관리하지 않으면 낭패를 피할 수 없게 될 전망이다. 학위위조 사건과 상품의 원산지를 변조하는 일들이 잇따르면서 과거의 이력(history)을 추적하는 시스템이 속속 등장하고 있기 때문이다.

정부가 이력추적 정책을 새롭게 도입하는가 하면 민간기업에서도 이력을 찾아내는 비즈니스가 각광을 받고 있다. 헤드헌팅 업체들은 최근 사회적 이슈가 되고 있는 해외 학력 위조 논란과 관련, 해외 학위 조회 대행 서비스에 적극 나서고 있다.

엔터웨이 박운영 부사장은 "외국에서 흔히 볼 수 있는 백그라운드 체크(Background check) 서비스가 국내에서도 크게 활성화될 것으로 예상된다"고 말했다.

우리가 매일 먹는 식품도 앞으로는 식탁에 오르기까지의 모든 과정을 알 수 있게 된다. 수산물과 축산물에 대한 이력추적제가 내년부터 본격 도입되기 때문이다. 이렇게 되면 소비자들은 유해물질 등으로부터 보다 안전한 식품을 구입할 수 있게 된다.

소비자는 자신이 구입하고자 하는 식품의 이력을 확인하고자 하는 경우 식품의 개체 식별 번호를 판매장에 비치돼 있는 모니터의 화면에 입력하거나 가정에서 인터넷을 이용해 식별번호를 입력하면 해당 수산물의 이력을 확인할 수 있다. 수산물은 www.traceseafood.net에서 확인할 수 있다.

중고차 구입시 차량의 과거 사고 경력을 한눈에 파악할 수 있는 카 히스토리(www.carhistory.or.kr)도 인기를 얻고 있다. 이 사이트를 운영하는 보험개발원에 따르면 카히스토리는 지난 2003년 4월 서비스를 시작한 이후 꾸준히 이용객 수가 늘어나 매달 3만건 안팎의 이용실적을 보이고 있다. 건당 조회료는 5천원이며 1996년 이후의 보험사고자료를 파악할 수 있다. 이와 함께 식품, 항만 컨테이너, 자동차, 가전분야 등에서도 RFID를 이용한 이력추적이 가능해진다.

이같은 이력추적 시스템이 활성화되면 소비자들이 안심하고 구입할 수 있는 장점이 있다. 매년 발생하는 식품 안전사고도 많이 줄어들 것으로 기대된다. 인력을 채용하는 기업들과 대학들도 고급인력을 믿고 채용할 수 있게 된다.

이달곤 서울대 교수는 "과거 이력을 추적하는 데에 다소 비용이 들더라도 과거를 확인함으로써 신뢰를 확인할 수 있고, 사회적으로는 거래비용이 줄어드는 효과를 거둘 수 있을 것"이라고 긍정적으로 평가하면서 "실제 운영을 어떻게 하느냐가 중요한 관건이 될 것이라고 말했다.

이동현기자 dhlee@busanilbo.com

사고이력조회

중고차의 현재부터 과거까지
보험사고 이력정보 확인이 가능합니다